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汽车厂家为何明目张胆进行减配?

发布日期:2020-11-23 04:29 作者:电竞竞猜 点击:

  本节目由浙江省消保委“浙江省消费维权公益大使”、浙江广电集团第一品牌新闻主持人我们《小强实验室》创办12年来,披露了汽车行业大量的偷工减料手法,但是,随着报道的深入,我们发现,汽车厂家之所以敢这样明目张胆地减配,都是

  01减配车身稳定系统据德国工业保险协会统计,汽车配备“车身稳定系统”后,可减少一半的交通事故和伤亡人数。从2011年9月开始,美国和加拿规规定,车辆没有“车身稳定系统”不得销售。2011年11月,欧盟也宣布,车辆没有“车身稳定系统”不得销售。也就是说,“车身稳定系统”在欧美是强制安全标准。我国法规至今没有规定,必须配备“车身稳定系统”。国内相当多的8万元以下车型至今依然减配“车身稳定系统”,上汽通用五菱更是减配“车身稳定系统”的重灾区。“车身稳定系统”价格在2000元左右,国内主流汽车厂家一年销量100万辆左右,如果20%左右的低价车型减配“车身稳定阿系统”的话,汽车厂家一年可以增加利润4亿元左右。

  02减配所有气囊1995年,美国法规规定,所有轿车和SUV必须配备安全气囊,否则不得销售。1997年,美国法规规定,货车同样必须配备安全气囊,才能销售。由于我国法规没有规定,必须配备安全气囊,于是,相当多的汽车厂家钻了法规的漏洞,减配安全气囊。像上汽通用新五菱宏光S和经典款五菱宏光S,只配备了安全带,一个气囊都没有。单个气囊的价格在1000元左右。我们按最低标准,一辆车配备两个气囊计算,如果一辆车年销量20万辆左右,减配气囊可增加利润4亿元左右。

  03减配头部气帘头部气帘又称“窗帘式气囊”,在车辆发生侧面碰撞时,防止车内人员头部撞上车身受伤。据统计,车祸死亡的人中,有一半人是因为头部受伤导致。车辆配备“头部气帘”后,死亡率可以下降30%。欧洲和美国的法规规定,车辆没有“头部气帘”不得销售。“头部气帘”依然是国内汽车厂家的减配重点。比如:本田第十代思域1.0T三款车型全部减配了头部气帘;本田CR-V7款车型有3款车型减配了头部气帘;本田第十代雅阁最低配减配了头部气帘。正是因为一些汽车厂家钻了我国法规不健全的漏洞,大量减配“头部气帘”,直接导致我国交通事故中,伤亡人数明显高于欧美国家。一辆车的“头部气帘”价格在2000元左右,国内主流汽车厂家一年销量100万辆左右,如果1/5低配车型减配头部气帘,汽车厂家一年可以增加利润4亿元左右。

  04采用铁皮油箱1972年,美国福特汽车公司推出了一个铁皮油箱车型,结果在严重追尾事故中,铁皮油箱碰撞磨擦产生的火花引燃汽油,烧死多人。福特公司事后承认,这个车型采用铁皮油箱,可以节省1.37亿美元的成本。这起事件后,美国福特汽车公司把旗下所有车型的油箱全部改为了工程塑料油箱。2001年以后,全世界90%以上的汽油轿车和SUV都采用了工程塑料油箱。2001年我国颁布的《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》国家强制标准,不仅允许采用铁皮油箱,而且对金属油箱的“耐冲击性”不作规定。2019年我国颁布的《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法》国家强制标准,还是允许采用铁皮油箱,仍然对金属油箱的“耐冲击性”不作任何规定。据调查,保时捷奔驰宝马奥迪捷豹路虎沃尔沃凯迪拉克林肯全部采用高成本的工程塑料油箱。豪华车中只有雷克萨斯采用低成本的铁皮油箱。国产自主品牌中,只有上汽通用五菱等少数品牌采用低成本的铁皮油箱。20万元左右车型,工程塑料油箱的成本在1500元左右,而铁皮油箱的成本在900元左右,两者相差600元左右。如果按国内主流汽车厂家一年销量100万辆左右计算,采用铁皮油箱,一年可以增加利润6亿元左右。

  05减配后排座椅钢板沃尔沃研究发现,放在后备箱里的雨伞、羽毛球拍、网球拍等物品在追尾事故中,可能会穿透后排座椅靠背,扎进了后排乘客的身体。从上世纪60年代开始,沃尔沃就全品牌标配后排座椅钢板,保证后排乘客在追尾事故中的安全。2019年我国颁布的《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》国家强制标准规定,车辆在时速50公里左右刹车,后排座椅只要能承受18公斤的30厘米正方体撞击,就算合格。由于没有规定管状物体撞击,这个法规刚刚实施就被汽车厂家钻了漏洞,减配后排座椅钢板也符合法规要求。我们在法规前言看到,相当多的汽车厂家和汽车零部件供应商参与了法规制定。保时捷奔驰宝马奥迪沃尔沃捷豹路虎林肯凯迪拉克,都是全品牌标配后排座椅钢板。豪华车品牌中,只有雷克萨斯减配后排座椅钢板。雷克萨斯ES、UX、NX、RX全部减配了后排座椅钢板。这几年,普通合资品牌减配后排座椅钢板的情况愈演愈烈。后排座椅钢板价格在100元左右,我们按主流汽车品牌一年销量100万辆左右计算,如果全品牌减配后排座椅钢板,一年能增加利润1亿元左右。

  说到汽车行业的减配,不得不提到“拧干毛巾里的最后一滴水”丰田造车理念,几乎所有的汽车厂家都购买丰田车型学习减配,原因很简单,丰田的合规减配是汽车行业的最高水平。雷克萨斯的合规减配,又是豪华车行业的顶级水平,能用低成本的铁材质,绝不用高成本的铝合金;能用低成本的冲压件,绝不用高成本的铸造件;能用低成本的人造革,就绝不用高成本的真皮……相当多的日系车厂家通过合规减配,省下大量成本,在获取巨额利润后,拿出一小部分利润控制自媒体、车评人和网络平台,通过美化宣传,影响消费者。正因为汽车标准过低,合规减配愈演愈烈,导致汽车行业“劣币逐渐良币”现象越来越严重。详细情况敬请收看今晚21点播出的《小强热线》《小强实验室》精彩视频汽车厂家为何明目张胆进行减配?2减配后排座椅钢板是谁发明的?3如何区分豪华车品牌档次?男子摇中杭州“红盘”,付完400万首付突然懵圈:“我没资格买房”?!男子刷80多万礼物与女主播奔现,准备结婚时却发现…事情不简单!气炸!杭州男子车在小区被堵,怒把对方告了!结果…万万没想到!点持续关注!{(来源:小强热线浙江教科)

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