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汽车座椅腰托线F;_车家号_发现车生活_汽车之家

发布日期:2020-08-29 22:25 作者:电竞竞猜 点击:

  很多人买车的时候都注意到,在配置清单里,座椅功能项中的腰部支撑调节一般是只有在中高配车型上才有。也就是说,车主想享受这一功能,可能要多付出几万块。话说,座椅腰托不就是提高乘坐舒适度吗?有那么值钱?你会为此买单么?疆哥今天就给大家来讲解一下。

  座椅腰托,又叫座椅腰靠,学名上是座椅腰部支撑,具有腰部支撑可调节性,可以缓解人们长途驾驶或乘坐的疲劳。座椅腰托的调节方式分为电动和手动两种,电动当然也会再贵些。按调节方向,还可以分为两向调节和四向调节,即前后上下之分。

  座椅腰托的原理其实很简单,就是在座椅腰部位置安装了可活动的支撑垫,可以通过手动或电动的方式,持续或者分档位进行调节,从而迎合和支撑驾乘者的腰部曲线,减缓驾乘者腰部疲劳感。

  大家可能会有这样两个直观误区:1、电动座椅上的腰部支撑也是电动调节;2、腰部支撑调节按钮都是在座椅调节按钮附近。事实上,电动座椅也有可能配备手动腰部支撑,而且手动腰部支撑调节旋钮一般安装在座椅的侧面,电动腰部支撑调节按钮则安装在电动座椅调节按钮附近。

  刚才是从狭义角度来定义座椅腰托,其实从广义角度来说,座椅靠垫也属于此列。很多人不愿意多花几万块,觉得没必要,自己买些座椅靠垫,也可以起到对腰部起支撑的作用。

  这些年创业者中流行这样一句话:“产品设计关键在于解决用户的痛点”。座椅腰托就是这样一个典型例子。怎么说呢?现代人伏案学习和工作的时间非常长,很多人大半天坐在电脑前,下班了还要开车,平时出游或者过年回家还要长途驾车。

  由于不良坐姿,不注意保护腰部,现代人的腰椎问题越来越普遍。类比到椅子也一样,腰托对椅子的舒适度来说是最重要的,岁数越大对这个越敏感。年轻人可能无所谓,光溜溜一条木板凳都可以坐半天。但是坐久了,或者上了一定岁数,腰就开始不行了,没一把好的椅子真心想专心坐下来静一静都坚持不住。你看,这就是用户的“痛点”所在。

  我们知道脊柱是S型的,座椅腰托或者靠垫,可以恰当地贴合人体腰部曲线,给予驾乘者的腰部良好的支撑,这就很有效缓解了长时间开车带来的腰部劳累和疲倦。这才是符合人体工学的设计,这才是解决了用户的“痛点”。

  另一方面,座椅腰托解决了驾乘者的疲劳问题,从而也间接提高了驾驶的安全性,这一点也很重要。当然,没买配备腰部支撑功能车的人们也不用太在意,可以通过购买合适的质量上乘的座椅靠垫来解决这个问题。座椅靠垫还作为车内的装饰物,可爱有趣的造型可以营造出一种轻松、舒适和温馨的氛围,女车主们应该就更喜欢了。

  疆哥想说,高手在民间啊。现在很多老司机都学会自己加装座椅腰托了。平时泡泡论坛,学习别人发的教程,再上万能的某宝买合适的座椅腰托和一些工具,自己捣鼓捣鼓就可以搞定。这也不失为一个办法。

  不过疆哥还是建议,最好还是找专门的汽车改装店,人家师傅装配手法和质量相对靠谱点,尤其是拧紧方面,对于驾驶安全来说是非常重要的。而且改装完后续需要维修的话也有售后服务。

  最方便省心的还是购买座椅靠垫,前提是你要学会聪明地选购:先关注座椅靠垫内芯材料,再关注自己喜欢颜色和造型。现在市场上腰垫内芯通常分为几大类:羽绒、海绵、棉花、云制PP棉、乳胶等材料。腰垫内芯的材料和性能直接的影响了乘坐的舒适度。像碎海绵与棉花的整体容易变形走样,乳胶弹力太强,而且吸湿透气性能不好,羽绒、云丝作为内芯靠垫,弹性适中,支撑力良好,但也最贵。

  太空记忆棉倒是不错,具有感温性,慢回弹,对腰部压力较小,有助血液循环,还能随人的体重和体温调整承托,恰当填充腰部和背部,纠正错误坐姿,有助塑形。造型方面,尽量选择类似鱼骨纹凹槽的设计,比较贴合脊椎。颜色方面,就可以因人而异,选自己喜欢的就行。

  当年潘石屹创立SOHO前,陪新同事挑桌椅,同事挑了大半天,潘石屹说不都差不多嘛,那同事却说:“这桌椅可能要陪我一辈子的”。一辆车的座椅腰托不一定陪你一辈子,但是它带来的影响可能是一辈子的。疆哥建议各位车主们,为了保护好自己的腰部,提高驾乘的安全性和舒适度,土豪的话就买带腰部支撑调节的车型,想省钱的话也要买质量上乘的座椅靠垫。

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